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<!DOCTYPE html>

<title>Fablok</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Fablok</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Fablok S.A.

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td>Spółka akcyjna (Aktiengesellschaft)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>22. Mai 1919

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Chrzan%C3%B3w" title="Chrzanów">Chrzanów</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fablok.com.pl/">www.fablok.com.pl</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Fablok </b> ist ein <a href="Polen" title="Polen">polnischer</a> Hersteller von <a href="Diesellokomotive" title="Diesellokomotive">Diesellokomotiven</a>, <a href="Fahrzeugkran" class="mw-redirect" title="Fahrzeugkran">Fahrzeugkranen</a>, <a href="Drehgestell" title="Drehgestell">Drehgestellen</a>, <a href="Radsatz" title="Radsatz">Radsätzen</a> und weiteren <a href="Maschinenelement" title="Maschinenelement">Maschinenelementen</a>. In der Vergangenheit wurden auch <a href="Dampflokomotive" title="Dampflokomotive">Dampflokomotiven</a> gebaut. Bis 1947 war der offizielle Name <i>Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce Sp. Akc.</i> (deutsch etwa: <i>Erste Lokomotivfabrik in Polen A.G.</i>). <i>Fablok</i> ist eine häufig gebrauchte Abkürzung für <i>Fabryka Lokomotyw</i> (deutsch: Lokomotivfabrik), den heutigen Namen des Herstellers. Vollständig lautet die Firmenbezeichnung <i>Fablok Spółka akcyjna</i> oder <i>Fablok S.A.</i> Die Rechtsform ist die einer <a href="Aktiengesellschaft" title="Aktiengesellschaft">Aktiengesellschaft</a>. Der Firmensitz ist in <a href="Chrzan%C3%B3w" title="Chrzanów">Chrzanów</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Fablok wurde 1919 gegründet. Ein Jahr später wurde ein Vertrag mit der polnischen Regierung geschlossen, der die Lieferung von 1200 Dampflokomotiven an die <a href="Polskie_Koleje_Pa%C5%84stwowe" title="Polskie Koleje Państwowe">Polnische Staatsbahn</a> vorsah. Die erste Lokomotive wurde am 7. April 1924 ausgeliefert. Die erste Lokomotive für den Export wurde 1931 der <a href="Balgarski_Darschawni_Schelesnizi" title="Balgarski Darschawni Schelesnizi">Bulgarischen Staatseisenbahn</a> übergeben. 1935 und 1936 stellte Fablok fünf elektrische Lokomotiven in Lizenz von <a href="Metropolitan-Vickers" title="Metropolitan-Vickers">Metropolitan-Vickers</a> her. 1936 baute sie fünf <a href="Luxtorpeda" title="Luxtorpeda">Luxtorpedas</a>, welche nach einem Entwurf von <a href="Austro-Daimler" title="Austro-Daimler">Austro-Daimler</a> abgeleitete einteilige <a href="Schnelltriebwagen" title="Schnelltriebwagen">Schnelltriebwagen</a> waren.

</p><p>Zwei versuchsweise für hohe Geschwindigkeiten ausgelegte Dampflokomotiven stellte Fablok im Jahr 1937 her. Es handelte sich um die <a href="PKP-Baureihe_Pm36" title="PKP-Baureihe Pm36">PKP-Baureihe Pm36</a>. Gebaut wurde eine davon als <a href="Stromlinienlokomotive" title="Stromlinienlokomotive">Stromlinienlokomotive</a>, die andere unverkleidet. So sollten beide Maschinen in Bezug auf Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Kohle- und Wasserverbrauch usw. verglichen werden. Die verkleidete Pm36-1 wurde 1937 auf der <a href="Weltfachausstellung_Paris_1937" title="Weltfachausstellung Paris 1937">Weltausstellung</a> in Paris mit einer Goldmedaille ausgezeichnet.

</p><p>Im Zweiten Weltkrieg wurde Fablok während der deutschen Besetzung Polens an die Deutsche Lokomotivbau-Vereinigung angegliedert. Sie stellte überwiegend Kriegslokomotiven der <a href="DR-Baureihe_52" title="DR-Baureihe 52">Baureihe 52</a> her. Während dieser Zeit lautete der Name des Betriebs <i>Erste Lokomotivfabrik in Polen A.G. Chrzanow</i> (1939–1941) und ab 1941 <i>Oberschlesische Lokomotivwerke Krenau</i>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1947 wurde der Betrieb verstaatlicht und die offizielle Bezeichnung zu Fablok geändert. Beliefert wurden die ausländischen Märkte für Personen-, Schnell- und Güterzugdampflokomotiven sowie Industriedampfloks in Albanien, China, Ungarn, Indien, Korea, Rumänien und Vietnam. Schmalspurlokomotiven wurden nach Albanien, Bulgarien, China, Rumänien, Russland und Jugoslawien exportiert. Die letzte Dampflokomotive wurde 1963 gebaut. Fablok baute die <a href="Dampfkessel" title="Dampfkessel">Kessel</a> für ihre Dampflokomotiven nie selbst, sondern ließ diese anfangs von <a href="Wilhelm_Fitzner_(Kesselfabrikant)" title="Wilhelm Fitzner (Kesselfabrikant)">Fitzner</a> & Gamber (ab 1945: Fabryka Budowy Kotłów) in <a href="Sosnowiec" title="Sosnowiec">Sosnowiec</a>, später auch von anderen Herstellern zuliefern. Die Herstellung von Diesellokomotiven begann 1948. Anfang der 1960er Jahre wurde die Produktpalette um Komponenten für Schienenfahrzeuge (Eisenbahn und Straßenbahn) erweitert.

</p><p>Ab 1977 wurden auch Baumaschinen hergestellt und der Name der Firma änderte sich zu <i>Fabryka Maszyn Budowlanych i Lokomotyw BUMAR-FABLOK</i> (deutsch: <i>Fabrik für Baumaschinen und Lokomotiven BUMAR-FABLOK</i>). Der Betrieb wurde von der staatlichen <a href="Bumar" class="mw-redirect" title="Bumar">Bumar</a>-Gruppe in <a href="Warschau" title="Warschau">Warschau</a> übernommen. Produziert wurden <a href="Bagger" title="Bagger">Bagger</a> mit einem Löffelinhalt von 1,2 m³, <a href="Kran" title="Kran">Krane</a> mit 25–28 t Hubkapazität, selbst fahrende <a href="Fahrzeugkran" class="mw-redirect" title="Fahrzeugkran">Autokrane</a> sowie dafür benötigte Teleskopausleger. 1999 wurde der Betrieb nach <a href="ISO_9001" title="ISO 9001">ISO 9001</a> <a href="Zertifiziert" class="mw-redirect" title="Zertifiziert">zertifiziert</a>. 2003 wurde Bumar-Fablok als Aktiengesellschaft privatisiert. 2004 wurde das 85-jährige Bestehen gefeiert. Am 3. April 2009 wurde der Name wieder zu <i>Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce "Fablok" S.A.</i> geändert.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktionsjubiläen"><span id="Produktionsjubil.C3.A4en"></span>Produktionsjubiläen</h2></div>

<ul><li>07.04.1924 Fertigstellung der 1. Lokomotive<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>05.11.1925 Die 100. Lokomotive wird fertiggestellt</li>

<li>09.06.1927 Die 200. Lokomotive wird fertiggestellt (Typ 23)</li>

<li>29.10.1928 Die 300. Lokomotive wird fertiggestellt</li>

<li>18.06.1930 Die 400. Lokomotive wird fertiggestellt</li>

<li>01.02.1932 Die 500. Lokomotive wird fertiggestellt (Lieferung nach Marokko)</li>

<li>……..1959 Die 5000. Lokomotive wird fertiggestellt (Lieferung nach Indien)</li>

<li>……..1963 Die letzte Dampflokomotive wird fertiggestellt<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fablok?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Fablok</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fablok.com.pl/">Website von Fablok S.A.</a> (polnisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Alfred B. Gottwaldt: <i>Deutsche Kriegslokomotiven 1939–1945</i>. Franckh Verlag, Stuttgart 1973</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Fablok: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sbc.org.pl/Content/362281/download/"><i>Fablok.</i></a> 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Mai 2023</span> (polnisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFablok&rft.title=Fablok&rft.description=Fablok&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sbc.org.pl%2FContent%2F362281%2Fdownload%2F&rft.creator=Fablok&rft.date=2019&rft.language=pl"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Fablok: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://polona.pl/api/generate-file/file/pdf/bae83316-0af6-4768-85f2-686e838ab68f"><i>Jubiläumsheft zur 500. Lokomotive.</i></a> 1932, <span style="white-space:nowrap;">S. 14</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Mai 2023</span> (polnisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFablok&rft.title=Jubil%C3%A4umsheft+zur+500.+Lokomotive&rft.description=Jubil%C3%A4umsheft+zur+500.+Lokomotive&rft.identifier=https%3A%2F%2Fpolona.pl%2Fapi%2Fgenerate-file%2Ffile%2Fpdf%2Fbae83316-0af6-4768-85f2-686e838ab68f&rft.creator=Fablok&rft.date=1932&rft.language=pl"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Fablokowskie wiadomości: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sbc.org.pl/Content/407872/download/"><i>Fablokowskie.</i></a> 19. Oktober 2019, <span style="white-space:nowrap;">S. 2</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Mai 2023</span> (polnisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFablok&rft.title=Fablokowskie&rft.description=Fablokowskie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sbc.org.pl%2FContent%2F407872%2Fdownload%2F&rft.creator=Fablokowskie+wiadomo%C5%9Bci&rft.date=2019-10-19&rft.language=pl"> </span></span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">50.128056</span><span class="longitude">19.391111</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:50.128056,19.391111"><span title="Breitengrad">50° 7′ 41″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">19° 23′ 28″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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